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逆势上涨 多家汽车金融公司发2018年报【时博体育网址】
来源:时博体育官方    发布时间:2020-12-07 16:18:02

最近很多汽车金融公司发表2018年年报,与销售额下降的汽车企业现状不同,大部分汽车金融公司2018年业绩大幅增长。其中蒸汽标准化汽车金融以63.72亿韩元的经营收益排名第一,宝马汽车经营收益总额排名第二,但比去年同期下降了6%。

2018年9家汽车金融公司销售一览公司名称2018年销售规模(亿韩元)2017年销售规模(亿韩元)同比增长迅速的上海通用金融公司63.7261.673% BMW汽车金融公司33.3535.57-6%大众金融公司26 116.47%广汽汇利汽车尽管增长迅速,但没有受到汽车市场萧条的影响,拉动了增长势头。净利润率、净资产周转、净资产利润率的效率指标上升,市场竞争加剧。

长城汽车金融是经营收入增长最低的公司,哈佛系列销售额增长迅速,因此公司销售额同比增长110%。北京现代金融是除宝马汽车金融以外唯一一家经营收入下降的公司,同比下降20%以上,因为合作经销商数量减少与中国销量下降密切相关。

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此外,上述汽车金融公司的相关汽车企业在2018年的汽车销售业务大部分都不如金融业务。汽车之家分析人士指出,汽车销售量与汽车金融业务的展示密切相关。

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在汽车销售量大幅度下降的情况下,提高贷款渗透率尤为重要。上述蒸汽标准化2018年国内汽车供应量标准化达197万辆,上汽标准化汽车金融全年为上汽通用获得新车融资达152万辆,粗略计算,金融服务在汽车销售中达到75%。这个数字已经不低了。

除了制造商金融之外,银行在汽车金融领域也占有很大比重。综合来看,贷款车的购买呈沦落为主流汽车购买方式的趋势。汽车金融公司不能像银行一样吸收公共存款,所以在资本成本上没有太大优势。一般来说,银行吸收公共存款的资金费用在3%以下,但汽车金融公司销售ABS的融资费用即使在2016年较低,优先顺序票面利率也达到3%,2017年和2018年的利率为5%左右。

2019年以后融资成本呈上升趋势,但总的来说,汽车金融公司的资金成本仍然处于劣势。限于资本成本,制造商金融竞争力不显眼。为了提供顾客,制造商金融一般不出台折扣政策,甚至进行更多的广告宣传,制定零利息优惠政策,允许更多车主买车时自由选择制造商金融的车贷商品。上述措施实际上进一步提高了制造商金融的成本,根据薄利多销战略,谁夺取更普遍的市场,得到更多的客人,谁就会更顺利。

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(威廉莎士比亚、温斯顿、财富)汽车销售主要依靠线下4S店,因此汽车金融公司的业务扩张也不得不落户经销商系统。对于零售业,合作伙伴经销商的数量需要服务销售能力,这与各大汽车金融公司的零售合同数量、营业收入也有关。对于大多数汽车金融公司来说,与经销商合作的线下模式很熟悉,但在线平台的运营无疑是一个陌生的领域,因此释放的潜力还需要一些时间。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)在线平台成熟后,不利于汽车金融公司往返客户,对线下经销商的依赖也不会减少。

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